4月23日，生态环境部公布了《关于2021年4月19日—2021年4月23日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示》，西安至十堰高铁位列其中，公示期为2021年4月23日-5月8日。预示着西十高铁环评报告即将批复。

根据4月初陕西发改委的答复信息：

“在推动西十高铁环境评价报批过程中，按照要求，陕鄂两省完成了环保拆迁的各项资料补充工作，目前，生态环境部已经启动审查批复程序。后续，西十高铁待获得环评报告批复后，还需要国铁集团履行初步设计、施工图审批（审核）以及招投标等工作。从总体进度看，西十高铁开工时间预计在今年后半年。”

根据最新的环评报批稿文件：

本线施工总工期4.5年（54个月），拟于2021年12月开工建设，2026年6月建成。

西安至十堰高速铁路项目位于陕西省东南部和湖北省西北部，线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛市至湖北省十堰市，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。

新建西安至十堰高速铁路，线路全长255.75km (其中陕西境内169.39km，湖北境内86.36km)， 设计时速350公里/小时，建设工期4.5年，投资估算为477亿元(其中湖北境内投资134亿元)。

线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。本项目纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。

该项目形成了西安至武汉间便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，加强“一带一路”建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。

2020年4月13日，西安至十堰高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。

2021年4月7日，《新建西安至十堰高速铁路湖北先开段站前工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布。湖北先开段将于2021年6月开工，工期4.5年。